船尾板舵的位置
黏貼船身板乾後
打磨
還要再加油
船尾板舵的位置
黏貼船身板乾後
打磨
還要再加油
在仔細研讀說明書後發現
甲板材料編號看錯了
貼錯材料了
還好有備料
重新裁了甲板母版
重新貼甲板皮
92號沙比利甲板皮
同樣的畫出垂直線
與接合對齊線
以小水彩筆沾白膠塗粘
天氣熱,加點水延緩乾的速度,以免手忙腳亂
黏貼完成後修整打磨
PS:說明書是聖經,是戒律,是真理
一定要仔細看歐
Porter-Cable 890 + 12 支1/2"修邊刀
特惠中
* Powerful 2-1/4 HP, soft start motor, 12 amps
* 無段調速 10000-20000 rpm
* 微調式深度調整旋鈕
有興趣請至陽台小舖
http://mybid.ruten.com.tw/user/woodworker/
(1)船身的製做是製船最困難的部分之一
(2)不過這樣的接觸面是要怎樣黏上去呢
(3)看看說明書
哇賽!一個圖片帶過完成(不可能的任務)
(4)翻閱水上商人號製作說明書
(5)船骨架要磨出角度,使船身板與骨架的接觸面增加,這樣比較好製作,同時也比較牢靠
(6)水上商人號的骨架上還有標示出應該磨的角度範圍,推~
(1)甲板片上劃上垂直線輔助對齊
(2)裁切木條貼上甲板片
(3)完成甲板鋪設(使用平鋪法鋪設,專業一點應該採用交叉鋪設的方式,比較有真實感)
(4)修整甲板邊線
(5)以砂紙磨平(哈~偷懶直接出動戰車)
(6)磨平後
挑選了一艘中低階的船型來製作
製作說明書編寫屬與黑白"簡潔式"
希望藉此體會製作時可能遇到的問題與障礙
(1)材料裁切
骨架材料已使用雷射切割過
只要使用美工刀切斷正反面的連接線
就可以脫離母片
(2)脫離母片
(3)骨架假接
(4)骨架假接
(5)副骨架假接
哈爾科”號(Halcon西班牙語“鷹”之意)是一艘在馬耳他註冊、專事絲綢運輸的巴爾的摩縱 帆船(Baltimore Schooner),排水量210噸,裝備1門24磅炮和6門6磅炮。這是一種美國式的雙桅單中帆縱帆船,其特點是採用流線型V型橫剖面船體,尾部吃水較 深,提高了縱穩性和航速,而且操帆簡便。
這些船型設計特點代表了當時先進的船舶設計思想,使巴爾的摩縱帆船成爲19世紀以來最優秀的快速帆船之一,並對後 來的造船技術産生了革命性影響。巴爾的摩縱帆船以靈活的操縱性和超常的快速性成爲了19世紀海洋商業運輸競賽的贏家。
成品尺寸:760mm*560mm*24mm
製造廠商:中國銘帆公司
成品船身
成品船首
套件全覽
零配件盒,方便整理收納
3眼滑輪
船砲
桅桿,甲板,船身等材料
雷射切割船身板
雷射切割配件
雷射切割材料覽
船帆
刻蝕片
船錨
有需要的話可以到小舖裡看看
http://mybid.ruten.com.tw/user/woodworker/
NINA號是義大利航海家哥倫布(Christopher Columbus)發現美洲新大陸船隊(Nina 尼娜、Pinta 平塔、Santa Maria 桑塔瑪利亞)的其中一艘!
“Nina 尼娜”是那個時期哥倫布最喜歡的船, 她原名叫“Santa Clara 桑塔.卡拉拉”,這是當時西班牙船支官方的正式名字,但是我們通常知道每艘船常有一個女性化的呢稱,一般來源於當地姓氏和風俗等, “Santa Clarbn 桑塔.卡拉拉”後來一直被呢稱爲“NINA”號。
成品尺寸:550mm*570mm*145mm
製造廠商:中國遠晴公司
細部雷射切割船配件
細部雷射切割船配件
船帆
船帆
船桅,甲板,船身木條等
雷射切割船身板
雷射切割船身板
雷射切割船身板
雷射切割船身板
木質零件
木質零件
金屬組件
線材
在2005年 仿製15世紀 的 NIÑA II 號的實船
開放讓人們搭乘
體驗NIÑA II的風韻
請參閱網址
http://www.thenina.com/charter.htm
有需要的話可以到小舖裡看看
http://mybid.ruten.com.tw/user/woodworker/