陽台工房

船尾板舵的位置

黏貼船身板乾後

打磨

還要再加油

在仔細研讀說明書後發現

甲板材料編號看錯了

貼錯材料了

還好有備料

重新裁了甲板母版

重新貼甲板皮

92號沙比利甲板皮

同樣的畫出垂直線

與接合對齊線

以小水彩筆沾白膠塗粘

天氣熱,加點水延緩乾的速度,以免手忙腳亂

黏貼完成後修整打磨

PS:說明書是聖經,是戒律,是真理

      一定要仔細看歐

Porter-Cable 890 + 12 支1/2"修邊刀

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1. Porter-Cable 890 為二手品

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（1）船身的製做是製船最困難的部分之一

（2）不過這樣的接觸面是要怎樣黏上去呢

（3）看看說明書

哇賽！一個圖片帶過完成（不可能的任務）

（4）翻閱水上商人號製作說明書

（5）船骨架要磨出角度,使船身板與骨架的接觸面增加,這樣比較好製作,同時也比較牢靠

（6）水上商人號的骨架上還有標示出應該磨的角度範圍，推～

（1）甲板片上劃上垂直線輔助對齊

（2）裁切木條貼上甲板片

（3）完成甲板鋪設（使用平鋪法鋪設,專業一點應該採用交叉鋪設的方式,比較有真實感）

（4）修整甲板邊線

（5）以砂紙磨平（哈~偷懶直接出動戰車）

（6）磨平後

挑選了一艘中低階的船型來製作

製作說明書編寫屬與黑白"簡潔式"

希望藉此體會製作時可能遇到的問題與障礙

(1)材料裁切

骨架材料已使用雷射切割過

只要使用美工刀切斷正反面的連接線

就可以脫離母片

（2）脫離母片

（3）骨架假接

（4）骨架假接

（5）副骨架假接

       哈爾科”號（Halcon西班牙語“鷹”之意）是一艘在馬耳他註冊、專事絲綢運輸的巴爾的摩縱 帆船（Baltimore Schooner），排水量210噸，裝備1門24磅炮和6門6磅炮。這是一種美國式的雙桅單中帆縱帆船，其特點是採用流線型V型橫剖面船體，尾部吃水較 深，提高了縱穩性和航速，而且操帆簡便。     

       這些船型設計特點代表了當時先進的船舶設計思想，使巴爾的摩縱帆船成爲19世紀以來最優秀的快速帆船之一，並對後 來的造船技術産生了革命性影響。巴爾的摩縱帆船以靈活的操縱性和超常的快速性成爲了19世紀海洋商業運輸競賽的贏家。

成品尺寸:760mm*560mm*24mm

製造廠商:中國銘帆公司

成品船身

成品船首

套件全覽

零配件盒,方便整理收納

3眼滑輪

船砲

桅桿,甲板,船身等材料

雷射切割船身板

雷射切割配件

雷射切割材料覽

船帆

刻蝕片

船錨

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　NINA號是義大利航海家哥倫布(Christopher Columbus)發現美洲新大陸船隊(Nina 尼娜、Pinta 平塔、Santa Maria 桑塔瑪利亞)的其中一艘！

　 　“Nina 尼娜”是那個時期哥倫布最喜歡的船, 她原名叫“Santa Clara 桑塔.卡拉拉”，這是當時西班牙船支官方的正式名字,但是我們通常知道每艘船常有一個女性化的呢稱,一般來源於當地姓氏和風俗等, “Santa Clarbn 桑塔.卡拉拉”後來一直被呢稱爲“NINA”號。

細部雷射切割船配件

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船帆

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船桅,甲板,船身木條等

雷射切割船身板

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木質零件

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金屬組件
 

線材
 

在2005年 仿製15世紀 的 NIÑA II 號的實船

開放讓人們搭乘

體驗NIÑA II的風韻

請參閱網址 

http://www.thenina.com/charter.htm

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